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商品訊息功能
 

 
• 品號：4080560





 
• 充電5分鐘 通話2小時
• 無敵大電量4120mAh
• 6吋超大2.5D弧面大螢幕



 

商品訊息描述





商品訊息特點

型號：R9 Plus
顏色：玫瑰金/金
螢幕尺寸：6.0吋
螢幕解析度：FULL HD 1920×1080
作業系統：ColorOS 3.0(基於Android 5.1)
處理器：Qualcomm Snapdragon MSM652 1.8GHz 64位元八核心處理器
相機：
主相機鏡頭1600萬畫素 F2.0大光圈
副相機鏡頭1600萬畫素 F2.0大光圈
記憶體：
內建儲存空間：128 GB (系統佔用容量21 GB, 可用主記憶體容量107 GB)
擴充卡插槽：外接記憶體最高支援至128GB microSD
RAM：4GB DDR3
標準電池容量：4120mAh* / VOOC 閃充5分鐘可通話2小時
機身尺寸：163.1*80.78*7.4mm
機身重量：185g
通訊頻段：
GSM：850/900/1800/1900MHz
WCDMA：850/900/1900/2100MHz
FDD-LTE：700/850/900/1800/2100/2600MHz
TD-LTE：1900/2300/2500/2600MHz
SIM：Nano SIM+Nano SIM or Nano SIM+Micro SD卡
卡槽2：可選Nano SIM卡或SD記憶卡(卡槽2僅能擇一種卡別使用)
音訊支援格式：MP3、AAC、APE、AMR、WAV、MID、OGG、FLAC、WMA
影片支援格式：3GP、MP4、WMV、RMVB
圖片支援格式：JPG、 PNG、 GIF、 BMP
連結：Bluetooth4.0/WIFI/GPS
Sensor感應裝置：光線感應、距離感應、重力感應、電子羅盤、指紋辨識
NCC認證碼：CCAJ164G0080T6
*備註1：手機可用儲存空間會因手機軟體更新或應用程式使用量而有所變更，實際可使用儲存空間請依手機內顯示為準
*備註2：電池通話及待機時間，因通訊網路和手機的使用狀況而異
*備註3：標準電池容量實際電力表現依個人使用習慣有所差




 

（中央社記者郭芷瑄屏東縣27日電）屏東縣政府結合慈善團體推出「福利農田」，協助弱勢民眾、街友及輕度身心障礙者習得一技之長，重返社會職場，今天歡喜收成，成就感讓他們露出許久未現的笑容。

縣政府結合屏東縣慈善團體聯合協會及慧光圓通普賢文教基金協會，共同規劃「屏東縣福利農田計畫」，今年7月佔地1分的福利農田在鹽埔鄉初耕播種，今天副縣長吳麗雪與參與的街友及弱勢民眾一起收成。

「自己成功種出蔬菜，還能賺些工錢，真好」，在遊民收容所安置輔導的阿發，原本是位船員，因身染重病又沒有親人，流落街頭鬱鬱寡歡。阿發說，參與福利農田耕種，過程中雖受烈陽曝曬，還要挑撿田裡石子、挑雞糞施肥、拔草等，但在社工的鼓勵和工頭的農技教導下，看到農田蔬菜茁壯成長，覺得很有成就感。

獨居的黃秀琴因為生病沒人照料才住到遊民收容中心，那段時間「心都冷了」，但經過幾個月的勞動，看到秋葵、玉米紛紛收成，她很高興的說，「我們不像街友了」。

工頭黃三和說，剛開始參與勞動的幾位學員，看起來無精打采，但是曬曬太陽、流流汗，最近看來笑容比以前多了，收成更讓人興奮。

吳麗雪表示，希望可以讓街友和弱勢民眾透過彈性的勞動參與轉換零用金，增加收入，同時恢復人生的信心。近來農村缺工嚴重，如果福利農田運作順利，未來也許可以用於協助農村人力，同時提供弱勢民眾工作機會。

社會處目前已在網路上成立平台，會不定期義賣這些蔬菜，想要預購可搜尋「屏東福利農田」。1051227
 

【記者謝政儒台北報導】復興航空11月22日起無預警停航，民航局昨日再度呼籲興航董事會及主要股東負起社會責任，照顧旅客及員工權益。

民航局表示，基於維護公共利益，交通部已廢止復興航空所獲配之所有航權，並已積極展開後續航權分配作業。

外界關注期望復興航空原飛航之國內線航班運能及雇用復興航空員工能與兩岸航權分配一併處理部分，航空業者表達因近年來花東地區鐵公路運輸持續改善，目前花蓮地區交通已以陸路運輸為主，空運需求甚低，飛航花蓮等國內航線將產生嚴重虧損，以華信航空自105年12月1日起短期接飛花蓮航線為例，承載率僅3成多，已產生大幅虧損；至其他國內航線部分，也因淡旺季相當明顯，且亦受天候等因素影響，經營相當不易。

復興航空原飛航之國際航線部分，絕大部分均為航權無限制之航點，各航空業者均得依需求申請飛航，並無誘因。

兩岸航線部分，雖然復興航空原飛航上海熱門航線，外界認為較具有經營之利潤，惟航空業者亦表示，復興航空停飛後，依國際慣例及相關規範，其原飛航大陸機場之時間帶可由相關管理單位收回，且因大陸機場相當繁忙，即使未來國籍航空公司獲配兩岸航權，恐也因大陸機場時間帶無法取得或時間帶不佳，開航無法預期，致未能有預期的獲利，復興航空原飛航之兩岸航線實已不一定是黃金航線，兩岸航線與國內航線之搭配方式，對航空業者而言已不具原先之誘因，且因各航空業者對飛航要求跟用人政策及進用要求標準不同，再要求業者現在馬上承諾雇用復興航空員工，在公司治理及實際運作上均有相當困難。

考量航權分配完成後，航線籌辦與員工招聘均需作業時間，交通部及民航局將持續鼓勵航空業者多加雇用復興航空員工。

另表示，為維護消費者與員工權益，行政院及勞動部與交通部等相關單位均通力合作，俾將衝擊與影響降至最低。目前勞動部已辦理多場就業服務資源之宣導及說明會，提供失業給付、職業訓練生活津貼及相關就業服務資訊，並協助辦理求職登記及提供就業諮詢、推介就業或安排職業訓練；此外，交通部及民航局亦配合勞動部，積極協助員工尋求轉業機會，包括協調相關航空業者辦理機師招募說明會，並鼓勵國內外航空公司積極進用原復興航空相關員工。

民航局再次呼籲復興航空董事會及主要股東，應主動負起企業社會責任，妥善處理與照顧旅客與員工權益；勞動部也會就勞資爭議部分持續進行協調，務求依法盡力保障員工權益；交通部及民航局也會持續鼓勵航空業者於獲配航權承接航線後，積極規劃並多加雇用復興航空員工，也建議員工積極尋找新的工作機會並開啟新的生活。

(自立晚報20161226)

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